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李松开始计划的面包车发动机是13以及15排量的铸铁发动机。这也是规划中宝马汽车厂最基础的两款车。只是后来面包车一点五的排量有点太大了,所以就改成了10,12,13为主,也有15!其中主流车型就是12,搭配手动变速箱,实现低速高扭矩,达到载重的要求。这个其实就是仿造了历史上的五菱神车。铸铁发动机的生产工艺,没有铝合金发动机生产工艺那么高。宝马汽车厂的这些发动机,核心技术路线都是一样的,所以掌握了12l的发动机生产工艺。那么后面大排量的发动机也完全没问题。一个汽车企业只要有一款经典的发动机,那么就完全能够支撑这个企业几十年上百年的发展!当然面包车的车身还是采用焊接工艺。量产工艺完成就代表着这款发动机可以正式量产。这对于李松来说是一个好消息。也就意味着这款发动机经过了内部测试。下一步这款发动机就要送到上级部门进行验收。李松准备把这款发动机的技术授权给国内几家企业!因为李松知道这种平民型的面包车,国内的需求量有多大。当然国外的需求量也不低!宝马汽车厂走的路线与摩托车厂是一样的。那就是低端的产品,会限制产量,主攻中高端产品。而国内这么庞大的市场,又需要足够多的产品。所以李松就把市场交给其他企业,自己拿一个低一点的授权费,纯赚就可以了。而且还可以用15l的铸铁发动机生产平民轿车。年前李松也不打算向上级汇报这件事情。等年后再说。因为变速箱项目组还没有完成量产工艺。变速箱项目组主要是因为厂房还有设备安装调试。铸铁发动机的生产工艺在内地比较成熟,所以能够这么快完成量产工艺。铝合金发动机的量产工艺就还没有完成。主要是铝合金发动机要用到铸压机。不过厂子内部该奖励的还是奖励。李松给发动机项目组发了十万块钱的奖金。再让其他项目组,干劲更加足了。然后又在汽车厂内部开了一个简单的通报会。汽车厂现在还在一边建设一边安装设备,一边进行设备调试以及试验生产。距离完)
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