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第五十七章 大干一番3（第1页）

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2月22日，在经过三星期等待后，罗马的《青年报》来说，排版难度要稍微大一点，孔蒂尼干脆另起炉灶，在罗马航空基地旁边新开了印刷厂，雇佣了一批最好的排字工人专门印刷报纸，这个开支就要比寻找其他印刷厂合作贵不少。不过孔蒂尼不在乎，他在乎的是时间和印刷效果，价格不是他首先考虑的问题。另外《青年报》还尝试了各种新印刷方式，如套色印刷、四色印刷等，虽与孔蒂尼穿越时代的彩色印刷完全不能相比，但对1920年代的意大利而言，引发效应完全是轰动性的——大家还不知道原来报纸还可以这么搞，这是《青年报》一次明显的媒体技术领导。既然联合印刷厂有这样美观的印刷能力，新设立的几个公共交通公司便把车票印刷全部放在了联合印刷厂，邮政部把部分信函印刷也放在了这里，另外还承接一部分商业广告。《青年报》在舆论引导领域做的，在校园领域也有很大影响力，特别是随着青年联盟扩张，一般中高等学校都会为班级学生订阅1-2份报纸，这其中《青年报》无疑是首选。此外，为追求时效和宣传效应，孔蒂尼还利用自己掌握联合航空的便利，启用报纸空运项目，当意大利其他报纸只能实现次日达甚至隔日达时，依托联合航空和交通部的运输能力，在罗马航空基地印刷厂印制完毕后可以实现迅速分销，到了这时，报社同仁和安东尼奥才明白为什么孔蒂尼要把联合印刷放在郊区航空基地附近——每天清晨，散发着油墨清香的报纸便第一时间装进运输机向几个主要城市扑腾而去。由于很多城市的航空基地还未安排好，孔蒂尼选用的都是水上飞机，随便找个湖泊或河流就可以实现降落，那些原本鸡肋般的马基5型水上飞机迅速找到了用武之地。虽然运输费用很多时候都贵过报纸本身售价，但孔蒂尼就是乐意而且不会对订户加价，在这个时代，空运本身就是实力象征。他在报纸上征订广告口号是：“一定会让您看到今日的报纸，因为我们有飞机，您的满意是我们永恒的追求！”在报纸专题采访中，兼任联合航空董事长和《青年报》社长的孔蒂尼踌躇满志地表示将在意大利全国17个大城市实现当日达，只不过罗马市民是清晨看到报纸，距罗马较近的佛罗伦萨和那不勒斯是中午看到报纸（通过陆运），其他大城市如米兰、都灵、热那亚、卡塔尼亚、威尼斯、博洛尼亚等在傍晚看到报纸，即便如此，《青年报》依然能自豪地宣称实现“全国同步”——全意大利甚至全世界都是第一家！孔蒂尼给《青年报》定下的目标是，到1923年年底，报纸发行量要突破5万份，跻身意大利报业十强，至于盈亏平衡，那是以后的事……

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